На Вятке и Лузе чернят лед перед весенним ледоходом

На реках Вятка и Луза дорожные службы приступили к активной фазе подготовки наплавных мостов к весеннему половодью. Реализуется комплекс технических мероприятий, направленных на минимизацию ледовых нагрузок на сооружения в период ледохода.

В настоящее время на акваториях проводятся работы по чернению льда с использованием материалов вроде шлака, песка или золы. Эта технология ускоряет естественное таяние за счёт поглощения солнечного тепла: тёмные участки нагреваются быстрее, что снижает толщину и прочность ледяного покрова. «Это неотъемлемая часть работ в весенний период, она необходима для минимизации ледовых нагрузок на конструкции мостов в период предстоящего ледохода. Технология чернения льда (шлаком, песком, золой и т.п.) позволяет ускорить процесс его естественного таяния за счёт поглощения солнечного тепла: тёмные участки льда нагреваются быстрее, это способствует снижению толщины и прочности ледяного поля перед началом движения снежных масс», — прокомментировал заместитель начальника отдела строительства, ремонта и содержания искусственных сооружений Дорожного комитета Кировской области Андрей Рязанов.

Одновременно выполняется нарезка льда специальным ледорезным оборудованием. Это предотвращает формирование монолитных заторов, способных создать критическое давление на понтоны мостов. Подобный комплексный подход позволяет перевести процесс разрушения льда в управляемое русло, исключая риски аварийных ситуаций из-за механических повреждений.

«Все работы проводятся в плановом режиме и направлены на обеспечение бесперебойного и безопасного транспортного сообщения, как на автомобильной дороге Луза — Лальск — граница Республики Коми, так и на трассе Казань — Пермь у села Гоньба Малмыжского района. Наши специалисты осуществляют круглосуточный мониторинг ледовой обстановки и гидрологического режима реки, чтобы своевременно корректировать интенсивность работ в зависимости от погодных условий и температуры воздуха», — подытожил Андрей Рязанов.